Madrid llevaba más de cuatro décadas sin escuchar a la Fórmula 1 dentro de la ciudad. Este fin de semana termina la espera: del 11 al 13 de septiembre, el nuevo circuito MADRING debuta alrededor de IFEMA y Valdebebas con el Gran Premio de España.
No es un circuito permanente escondido a las afueras. El trazado combina vías públicas y zonas construidas para la carrera, suma 5,47 kilómetros y 22 curvas. Esa ubicación facilita la llegada en transporte público, pero también obliga a preparar el viaje: cada entrada conduce a una zona concreta y no se puede pasar libremente del sector norte al sur.
Cómo llegar sin convertir el plan en una carrera
La organización recomienda dejar el coche en casa. Las estaciones y paradas más útiles dependen de la grada: Feria de Madrid y Mar de Cristal en metro, Valdebebas en Cercanías y varias líneas de EMT. Antes de salir, comprueba el acceso indicado en tu entrada y consulta el plan oficial de movilidad; entrar por el lado equivocado puede significar un rodeo considerable.
Habrá cortes y cambios de tráfico en el entorno de IFEMA–Valdebebas. Si no vas al circuito pero te mueves por la zona, también merece la pena revisar las afecciones.
También hay Fórmula 1 sin entrada
La ciudad ha preparado actividades abiertas alrededor del Gran Premio. La Atlassian Williams F1 Team Fan Zone permanece activa hasta el 13 de septiembre con simuladores, exhibiciones y contenidos divulgativos. Además, el día 13, una caravana de 25 vehículos de alta gama del proyecto Cash & Rocket se exhibirá gratuitamente en los alrededores del Puente del Rey.
Las entradas para la carrera y sus precios deben consultarse únicamente en los canales oficiales. Evita la reventa no autorizada y no compres códigos enviados por perfiles desconocidos.
Consejo MadGo: descarga la entrada antes de llegar, lleva agua, protección solar y calzado cómodo. La mayor parte del día transcurre caminando, esperando y moviéndose entre zonas con mucha afluencia.
Fuente y detalles originales: consultar publicación.
